CSI公司数据收集系主要用于车辆制造商，我们的系统具有多功能性、可携带性、可靠性等特点，通过数据采集器连接各种信号传感器，这里主要介绍车漆监测的辐射传感器(KIPPZONEN公司)，通过该数采用户可以获得的、始终如一的的数据，系统可以在极端环境中使用.
系统优点
● 耐用的设计使车辆测试系统可以经受振动、撞击和极端温度的影响
● 通讯可选择直接连接PC或笔记本电脑，还有很多无线通讯方案
● 多功能的系统可提供多种测量通道、采样频率和物理尺寸
● 扩展板和其它外围设备可以用于扩展系统
● 系统持续期——众多用户已经连续使用了15年
数据收集
我们提供了全部范围的数据收集系统，系统的扫描频率可以通过程序调整，从几个小时采集一次到每秒钟测量100000次均可实现，根据系统的类型而定，测量类型、处理运算法则、记录间隔均可变编程控制
车辆测试传感器
大部分的传感器可以直接连接到我们的数据采集器上，消除了高成本的外接信号条件。测量的通道类型包括模拟量（单端和差分），脉冲计数，开关激发，连续模拟量输出，抗混叠滤波器，以及数字I/O。
我们的系统包含的典型传感器：热电偶，压力变送器，脉冲计数器，流量变送器，电位计，张力计，压力盒数字开关，加速度计，LVDTs，以及倾斜传感器。我们配置的数据采集器有CR9000X系列和 CR9000系列，允许用户选择适合通道类型模块我们的VDAS上的大多数通道的类型和数量均适合用户的应用，还可以通过扩展板和其它外围测量设备来扩展通道数量和类型。
下面主要针对汽车车漆(材料老化)测试传感器介绍：
1. 辐射传感器CMP11和CMP10
CMP10和CMP11则拥有质量更高的玻璃罩以及重新设计的具备温度补偿的探测器，具备更快的相应速度、更高的精度，能满足更别应用到要求。CMP21与CMP11类似，但拥有经过优化的独立的温度补偿器。CMP22则在CMP21的基础上换装最高质量的石英保护罩，具备更大的光谱量程和更高的精度、稳定性，其性能已优于WMO的“次基准（Secondary Standard）”级标准，可用于标定其他低等级的短波辐射传感器，是目前Kipp&Zonen乃至世界范围内最的短波辐射传感器。